Il Porto di Genova avvierà una gara d'appalto entro l'inizio del 2027 per selezionare il fornitore di energia elettrica destinata alle navi ormeggiate. Il mercato marittimo ha già manifestato un forte interesse per questo servizio.
Infrastrutture pronte per l'elettrificazione delle banchine
Le infrastrutture necessarie per l'elettrificazione delle banchine sono state completate in tempo utile. Questo posiziona il Porto di Genova tra le realtà portuali più avanzate in Italia. Si sta lavorando attivamente alla stesura del bando di gara.
Le linee guida ministeriali, diffuse durante l'estate, sono state approfondite. È stata definita una cornice operativa per l'intera procedura di gara. Il mercato marittimo ha già mostrato un interesse informale.
Diverse aziende hanno espresso la loro disponibilità a partecipare alla competizione. L'obiettivo è selezionare un fornitore per l'energia elettrica destinata alle grandi unità navali. Questo servizio riguarderà sia il Porto di Genova che quello di Savona.
Tempistiche per l'avvio della gara d'appalto
L'intenzione è di pubblicare la gara d'appalto entro i prossimi due mesi e mezzo. Le scadenze previste sono tra la fine dell'anno corrente e l'inizio del 2027. Lo ha annunciato Matteo Paroli, presidente dell'Autorità di sistema portuale del Mar Ligure Occidentale.
Le dichiarazioni sono state rilasciate a margine di un evento presso la Fincantieri di Sestri Ponente. L'occasione era la cerimonia per le ultime due navi della flotta Explora Journey. L'evento ha visto la partecipazione di figure di spicco del settore marittimo.
Durante il suo intervento, Pierfrancesco Vago, presidente esecutivo della divisione passeggeri del gruppo Msc, aveva sollecitato un'accelerazione. Vago ha sottolineato l'importanza del sistema di collegamento alla rete elettrica in banchina, noto come cold ironing.
L'importanza del cold ironing per la sostenibilità portuale
Il cold ironing permette di azzerare le emissioni inquinanti delle navi durante la sosta in porto. Questo sistema è fondamentale per la sostenibilità ambientale delle aree portuali. Vago ha esortato i porti a procedere rapidamente con l'indizione delle gare.
Ha evidenziato che, dove le infrastrutture sono già operative, le Autorità portuali devono agire in fretta. La predisposizione dei bandi di gara è cruciale. Devono garantire servizi efficienti e tariffe competitive per le compagnie di navigazione.
Senza un quadro normativo e operativo ben definito, le compagnie incontrano difficoltà. La pianificazione anticipata delle connessioni alla rete elettrica in banchina diventa problematica. Questo può rallentare l'adozione di pratiche più sostenibili nel settore marittimo.
Manifestazioni di interesse dal mercato
L'interesse del mercato per la fornitura di energia elettrica ai porti è tangibile. Le manifestazioni informali raccolte dall'Autorità portuale di Genova ne sono una chiara dimostrazione. Questo feedback positivo suggerisce una forte competizione.
La gara d'appalto per il Porto di Genova e Savona si preannuncia quindi come un evento di rilievo. Attirerà probabilmente diversi operatori del settore energetico e marittimo. L'obiettivo è fornire un servizio essenziale per la riduzione dell'impatto ambientale.
L'accelerazione verso l'elettrificazione delle banchine è una tendenza globale. I porti italiani stanno rispondendo a questa esigenza. La collaborazione tra autorità portuali, ministeri e compagnie di navigazione è fondamentale per raggiungere gli obiettivi di sostenibilità.
Domande frequenti sul Porto di Genova e l'elettricità navale
Cosa significa 'cold ironing' nel contesto portuale?
Il 'cold ironing' è un sistema che permette alle navi attraccate in porto di collegarsi alla rete elettrica terrestre. Questo elimina la necessità di utilizzare i motori ausiliari delle navi, riducendo così le emissioni inquinanti e acustiche nell'area portuale.
Quando inizierà la gara per la fornitura elettrica al Porto di Genova?
La gara d'appalto per selezionare il fornitore di energia elettrica per le navi al Porto di Genova e Savona dovrebbe essere pubblicata entro la fine dell'anno corrente o l'inizio del 2027.
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