La Basilicata continua a essere esclusa dalla rete dell'Alta Velocità. I principali interventi infrastrutturali previsti da Rete Ferroviaria Italiana sono stati posticipati al 2028, senza una visione unitaria per collegare la regione alle reti nazionali.
Progetti infrastrutturali con orizzonte 2028
Antonio Bochicchio, esponente del Consiglio regionale, ha analizzato i dati più recenti di Rete Ferroviaria Italiana. La situazione degli interventi sulla rete lucana è stata descritta come «a tinte chiaroscure». Tre dei progetti più importanti, infatti, vedono la loro conclusione prevista non prima del 2028.
Manca ancora un piano organico. Questo piano dovrebbe creare una direttrice ferroviaria efficace tra Salerno, Potenza e Bari. L'obiettivo è integrare stabilmente la Basilicata nelle reti veloci del paese. Al momento, non esiste un progetto concreto. Non ci sono finanziamenti certi né scadenze definite per includere Potenza e la regione nell'Alta Velocità.
Investimenti insufficienti per l'Alta Velocità
Bochicchio ha riconosciuto l'esistenza di investimenti significativi. Tuttavia, ha sottolineato come la Basilicata non abbia ancora una prospettiva reale di accesso all'Alta Velocità. Gli interventi sulla linea Battipaglia-Potenza sono focalizzati su altri aspetti. Questi includono l'eliminazione dei passaggi a livello, il miglioramento dell'accessibilità e della sicurezza nelle stazioni di Eboli, Contursi, Buccino, Bella Muro, Baragiano e Picerno.
Questi lavori, pur importanti, non configurano un progetto di Alta Velocità. La linea Foggia-Potenza ha subito ritardi significativi. La causa principale è stata una criticità nella galleria Capraia II. Il completamento di questa tratta è ora atteso per la seconda metà del 2028.
Criticità e slittamenti per le tratte lucane
Anche altre tratte fondamentali per la regione incontrano ostacoli. Per la linea Ferrandina-Matera La Martella, l'attivazione è prevista anch'essa nel 2028. Permangono però problemi irrisolti. Questi riguardano il viadotto Basento e le interferenze con le linee elettriche ad alta tensione. La velocizzazione della tratta Grassano-Bernalda è stata anch'essa posticipata al 2028.
Questi continui slittamenti evidenziano le difficoltà nel realizzare infrastrutture moderne. La Basilicata rischia di rimanere isolata dal progresso ferroviario nazionale. La mancanza di un progetto unitario e di tempistiche certe preoccupa gli amministratori locali e i cittadini.
Domande frequenti sull'Alta Velocità in Basilicata
Quando saranno completati i principali interventi ferroviari in Basilicata?
I principali interventi strategici indicati da Rete Ferroviaria Italiana, come la tratta Foggia-Potenza e la Ferrandina-Matera La Martella, hanno come orizzonte di completamento il 2028.
Perché la Basilicata non è ancora collegata all'Alta Velocità?
La Basilicata è esclusa dall'Alta Velocità a causa della mancanza di un progetto unitario e finanziato che crei una direttrice ferroviaria strategica (Salerno-Potenza-Bari) e colleghi stabilmente la regione alle reti veloci nazionali. Gli interventi attuali sono focalizzati su sicurezza e accessibilità, non sulla velocità.
Questa notizia riguarda anche: