La Brianza si prepara a un nuovo collegamento ferroviario diretto con l'aeroporto di Orio al Serio. Il progetto mira a servire 1,3 milioni di passeggeri annui, migliorando la mobilità e l'efficienza del trasporto aereo.
Nuovo collegamento ferroviario per Orio al Serio
La provincia di **Monza e Brianza** sta lavorando per creare un collegamento ferroviario diretto con l'aeroporto di **Bergamo Orio al Serio**. L'obiettivo è migliorare la mobilità regionale e interregionale. Questo ambizioso progetto è stato discusso durante un convegno tenutosi presso la sede della Provincia di Monza e Brianza. L'incontro ha visto la partecipazione di amministratori locali e tecnici esperti del settore. L'idea è di rendere la **Brianza** più competitiva, collegandola efficacemente a uno dei principali scali del Nord Italia. La visione strategica punta a ridisegnare la mobilità del territorio brianzolo, integrando la **Brianza** nei flussi europei.
Dati e potenzialità dell'aeroporto di Orio
L'aeroporto di **Orio al Serio** ha registrato una crescita significativa. Nel 2024 ha superato i 17 milioni di passeggeri, con previsioni che indicano il raggiungimento dei 18 milioni entro il 2026. Questo scalo si posiziona come il terzo aeroporto d'Italia per traffico. Offre oltre 500 destinazioni in circa 50 nazioni. Il turismo internazionale rappresenta il 70% del totale dei passeggeri a **Bergamo**. Il presidente di Sacbo, **Giovanni Sanga**, ha sottolineato l'importanza della **Brianza** come realtà economica e punto di riferimento europeo. Ha evidenziato la necessità di ripensare il collegamento con l'aeroporto attraverso la multimodalità, integrando ferro, gomma e trasporto aereo. La **Brianza** contribuisce significativamente al traffico aereo, con oltre 1,3 milioni di passeggeri diretti a Orio ogni anno.
Il progetto di potenziamento della linea ferroviaria
L'assenza di un collegamento ferroviario diretto ed efficiente rappresenta un limite attuale per la **Brianza**. La svolta potrebbe arrivare con il completamento della tratta ferroviaria tra la stazione di **Bergamo** e l'aeroporto. Questo tratto, lungo 5,3 chilometri, è finanziato dal **Pnrr**. Sebbene i tempi di realizzazione previsti inizialmente per dicembre 2026 possano slittare all'autunno 2027, l'obiettivo rimane cruciale. L'attivazione della fermata aeroportuale permetterà un significativo potenziamento delle frequenze e dei collegamenti. Si stima un aumento fino al 72% dei treni tra Milano Porta Garibaldi e **Bergamo/Orio al Serio**, passando per **Carnate**, **Arcore** e **Monza**. Si prevedono 74 transiti giornalieri, seguendo il modello del Malpensa Express. Il treno potrebbe diventare un'alternativa valida per i viaggiatori, come dimostra l'aumento degli utenti del servizio ferroviario.
Una suburbana aeroportuale per la Brianza
Il collegamento ferroviario via **Carnate** potrebbe trasformarsi in una vera e propria suburbana aeroportuale. Questo servizio offrirebbe una frequenza di un treno ogni 30 minuti, attivo dalle 5 del mattino a mezzanotte. Il tempo di percorrenza da **Monza** a **Orio al Serio** si ridurrebbe a soli 52 minuti. Sono già disponibili 13 nuovi treni Caravaggio, ciascuno con una capacità di 880 posti, adatti per il potenziamento del servizio. Un nodo infrastrutturale da risolvere riguarda il nuovo ponte sull’Adda tra **Calusco** e **Paderno**. Questo intervento è essenziale per evitare criticità sullo storico ponte esistente e garantire la sostenibilità del servizio potenziato. Il progetto promette di migliorare notevolmente la mobilità per i residenti della **Brianza** e per i viaggiatori diretti all'aeroporto.
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