Un nuovo collegamento ferroviario potrebbe unire gli aeroporti di Malpensa e Orio al Serio, passando per la Brianza. L'ipotesi prevede treni ogni 30 minuti da Monza verso Malpensa.
Nuovo asse ferroviario per gli aeroporti
Si prospetta un futuro di connessioni più rapide per la Lombardia. L'idea di unire la Brianza all'aeroporto di Orio al Serio si espande. L'obiettivo è ora quello di creare un'unica linea ferroviaria. Questa direttrice collegherebbe i due principali scali lombardi. Il percorso attraverserebbe il cuore produttivo della Brianza.
Questa ambiziosa visione si integra con un progetto già in cantiere. Si tratta della futura linea che unirà Monza, Arcore e Carnate con Orio al Serio. L'ipotesi guarda però anche verso ovest. L'intento è creare un tragitto continuo. Questo permetterebbe di viaggiare tra Orio al Serio e Malpensa senza cambi.
Infrastrutture e opportunità per Malpensa
A delineare questo scenario è Giorgio Spadi, preside del Cifi sezione di Milano. Secondo Spadi, uno spazio per il nuovo collegamento potrebbe aprirsi a breve. Due interventi infrastrutturali già pianificati sono fondamentali. La nuova interconnessione ferroviaria Gallarate-Malpensa sarà completata nel gennaio 2026. Il quadruplicamento della connessione Rho-Parabiago è invece previsto entro il 2028.
Questi lavori permetteranno di deviare i treni da Milano Centrale verso Malpensa. Il nuovo percorso sarà via Rho-Gallarate. Ciò libererà una traccia ferroviaria preziosa. Si tratta della linea da Milano Porta Garibaldi a Malpensa via Saronno. Attualmente è utilizzata dalla linea XP2 Milano Centrale-Malpensa.
È proprio qui che si inserisce l'opportunità per la Brianza. Spadi spiega che questa traccia è facilmente collegabile alla linea S18 Milano Porta Garibaldi-Bergamo. Questa linea passa per le fermate brianzole. Il risultato sarebbe una linea continua. Il percorso previsto sarebbe: Orio al Serio, Bergamo, Carnate, Arcore, Monza, Milano Porta Garibaldi, Saronno, Busto Arsizio, Malpensa.
Benefici per la Brianza e possibili sviluppi
I vantaggi per la Brianza sarebbero immediati. Spadi ribadisce la fattibilità del progetto. «Si può fare», afferma. L'esperto prevede un treno ogni 30 minuti da Monza verso Malpensa. La percorrenza stimata è di 70 minuti. Non mancano, tuttavia, le cautele. Spadi ammette che non tutti condividono questa visione. Considerata però la strategicità e il volume di spostamenti dalla Brianza, l'ipotesi è ritenuta possibile.
Rimane aperta la questione di Seregno. Il possibile passaggio della linea sulla stazione seregnese, prima di raggiungere Saronno, è in discussione. Questo è particolarmente rilevante vista la prevista riattivazione della tratta Carnate-Seregno. Spadi conferma che anche la Regione sta valutando l'opzione.
Tuttavia, per integrare Seregno nel percorso, sarebbero necessari raddoppi di binari. Questi interventi dovrebbero riguardare le tratte Carnate-Bergamo e Seregno-Saronno. I tempi per questa soluzione sarebbero più lunghi. Spadi stima che il collegamento via Seregno potrebbe essere operativo nella seconda metà del prossimo decennio. La soluzione di base, invece, potrebbe essere attivata in circa due anni.
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