Un innovativo treno a idrogeno, pensato appositamente per le ferrovie sarde a scartamento ridotto, è stato svelato a Berlino. Questo progetto segna un passo importante verso la decarbonizzazione dei trasporti regionali.
Innovazione su rotaia per la Sardegna
È stato presentato a Berlino, durante la fiera internazionale InnoTrans, un nuovo treno a idrogeno. Questo veicolo è stato progettato specificamente per circolare sulle linee a scartamento ridotto presenti in Sardegna. Si tratta del primo convoglio di questo tipo al mondo, realizzato da Stadler Rail. L'Arst, l'Azienda regionale di trasporto pubblico, ha pianificato l'acquisto di questo primo esemplare e di altri nove. L'accordo quadro è stato siglato con il gruppo svizzero.
Un salto tecnologico per Arst
Giovanni Mocci, amministratore unico dell'Arst, ha definito l'evento un «salto di qualità tecnologico storico». Ha sottolineato l'importanza per l'efficienza della flotta aziendale. La presentazione è avvenuta a Berlino. Mocci ha evidenziato il supporto cruciale della Regione Sardegna. Ha aggiunto che l'Arst sta diventando un modello di innovazione e affidabilità nel trasporto pubblico. L'azienda sta trasformando radicalmente il proprio approccio al servizio.
Benefici ambientali ed economici
L'introduzione dei treni a idrogeno porterà significativi benefici ambientali. La Regione ha finanziato questi mezzi con 29 milioni di euro. Si stima un risparmio annuo di oltre 2.100 tonnellate di CO₂. Questo dato equivale a circa 450 viaggi intorno al pianeta in automobile. L'obiettivo è ridurre l'impatto ambientale dei trasporti pubblici.
Investimento totale e tecnologia
L'investimento complessivo per questo progetto ammonta a 300 milioni di euro. Questi fondi provengono dal Pnrr. L'investimento include anche la produzione di idrogeno verde. Questo sarà ottenuto tramite pannelli fotovoltaici. Le centrali per la produzione sono situate a Mandas, Macomer e Alghero. Il sistema di propulsione è ecosostenibile. Si basa su celle a combustibile e serbatoi. Questi componenti sono alloggiati in una carrozza centrale dedicata, il «Power Pack».
Caratteristiche dei nuovi convogli
I nuovi treni offrono un'esperienza di viaggio confortevole. Sono silenziosi e privi di vibrazioni. Dispongono di ampie finestre panoramiche. L'accesso è facilitato da un pianale ribassato. Questo design agevola l'imbarco per tutti i passeggeri. Particolare attenzione è rivolta alle persone con mobilità ridotta. L'obiettivo è garantire accessibilità e comfort.
Strategia di decarbonizzazione
Carlo Poledrini, direttore centrale dell'Azienda di trasporti, ha spiegato la strategia. Questi veicoli sono un elemento chiave per la decarbonizzazione. La collaborazione con Stadler è stata fondamentale. L'obiettivo è evolvere da semplice operatore di trasporto ad azienda energetica. Questo supporterà il sistema di mobilità locale. L'Arst sta lavorando in sinergia con le istituzioni regionali. Si mira a creare un modello di mobilità pubblica sostenibile e autosufficiente.