Il nuovo Piano Urbano della Sosta (PUS) a Verona entrerà in vigore a luglio. L'obiettivo è migliorare l'accessibilità per residenti e lavoratori, con più stalli dedicati e un sistema tariffario riorganizzato.
Nuove tariffe e fasce di sosta a Verona
Da luglio, Verona adotterà un nuovo Piano Urbano della Sosta (PUS). Questo provvedimento mira a uniformare la regolamentazione dei parcheggi nei quartieri vicini alla Zona a Traffico Limitato (ZTL). L'iniziativa rientra nelle politiche di mobilità sostenibile. L'intento è facilitare l'accesso ai quartieri per lavoratori e residenti. Si cerca anche di contrastare la sosta selvaggia.
Il sistema tariffario sarà suddiviso in tre fasce. Nella ZTL, la sosta costerà 2 euro all'ora. Questa tariffa sarà valida tutti i giorni dalle 8 alle 24, senza limiti di durata. La nuova "Zona Blu" coprirà le aree entro 350-450 metri dal centro. Qui la tariffa sarà di 1,50 euro all'ora, dalle 8 alle 20.
Infine, la "Zona Azzurra" comprenderà le aree più esterne, già a pagamento. Il costo sarà di 1 euro all'ora. Viene abolito il limite delle due ore di sosta. Il pagamento sarà richiesto anche nei fine settimana. Questo tiene conto delle presenze turistiche stagionali.
Borgo Trento e altri quartieri con nuove regole
Il quartiere di Borgo Trento sarà il primo ad adottare la nuova segnaletica. Seguirà la stessa regolamentazione degli altri comparti. Tra questi figurano Veronetta, Cittadella e San Zeno. Saranno realizzati stalli blu o giallo/blu. L'obiettivo è garantire un'adeguata rotazione dei parcheggi per il commercio locale. Si punta anche a riservare più posti auto a lavoratori e residenti.
Le nuove norme aggiornano un piano della sosta risalente al 1999. Saranno pienamente operative da luglio. Ciò avverrà una volta completata la segnaletica verticale e orizzontale. Anche i sistemi di pagamento saranno pronti. Sono previsti abbonamenti dedicati ai residenti e ai lavoratori. Saranno disponibili convenzioni per i parcheggi in struttura.
Abbonamenti e convenzioni per facilitare la sosta
L'assessore alla Mobilità, Tommaso Ferrari, ha dichiarato che l'intervento si inserisce in una visione più ampia. Questa include sosta, trasporto pubblico e infrastrutture. Esempi citati sono la Filovia, i parcheggi scambiatori, la strada di gronda e le piste ciclabili. L'iniziativa fa parte di un disegno organico in corso.
Giuseppe Mazza, presidente di Amt3, ha sottolineato l'importanza di attivarsi per richiedere i permessi. I cittadini veronesi residenti e i lavoratori possono farlo anche online. Questo permetterà di usufruire degli abbonamenti dedicati. Mazza ha aggiunto che i parcheggi di Via Città di Nimes sono tornati operativi. Offrono la prima mezz'ora gratuita per gli utenti della stazione Porta Nuova.
Le agevolazioni offerte da Saba mirano a rendere i parcheggi in struttura più accessibili. Sono previste formule flessibili per residenti, lavoratori e commercianti. Ci saranno abbonamenti notturni per i residenti. Soluzioni diurne e a fasce orarie sono pensate per chi lavora. Esistono anche formule H24. Claudio Borghetto di Saba Parcheggi ha evidenziato iniziative per il commercio. Queste includono lo "shopping time", il "lunch pass" e il "dinner pass". Sono pensate per favorire la sosta breve legata alle attività economiche.
Dettagli sugli abbonamenti per quartiere
Nel quartiere di Borgo Trento, tra i parcheggi Arsenale e Borgo Trento, sono disponibili 290 abbonamenti. Di questi, 220 sono a Borgo Trento e 70 all'Arsenale, disponibili dal 4 maggio. Per la zona antica, tra i parcheggi Arena e Isolo, ci sono 350 abbonamenti. 280 all'Arena e 70 all'Isolo, disponibili dal 1° giugno. Per richiedere un abbonamento, è necessario scrivere a parcheggi.verona@saba.eu.
Elisa Dalle Pezze, presidente della Circoscrizione 2^, ha affermato che il piano della sosta chiude un percorso condiviso. Questo percorso è nato dalle difficoltà dei residenti e lavoratori nel trovare parcheggio. Il piano risponde a queste esigenze. Garantisce maggiore disponibilità di posti per chi vive e lavora nel quartiere. Integra convenzioni per lavoratori e attività, considerando la vocazione commerciale e ricettiva della zona. Il piano integra la sosta in una visione più ampia della mobilità urbana.
Lorenzo Dalai, presidente della Circoscrizione 1^, ha aggiunto che l'elemento centrale è l'introduzione delle convenzioni. Queste permettono di parcheggiare in struttura a costi contenuti. Rappresentano una valida alternativa alla sosta irregolare. Quest'ultima è spesso causa di disordine e problemi alla circolazione.