La linea Tav Brescia Est-Verona compie un altro passo avanti con l'attivazione completa del bivio di Mazzano. Questo snodo cruciale permetterà ai treni di collegarsi alla nuova infrastruttura ad alta velocità. I lavori proseguono verso il completamento previsto per la fine dell'anno.
Completato il bivio ferroviario di Mazzano
Un'opera fondamentale per la Tav Brescia Est-Verona è stata ultimata. Si tratta del «Bivio Mazzano», ora pienamente operativo nella sua configurazione definitiva. Questo snodo ferroviario rappresenta un collegamento strategico. Permette ai treni in partenza da Brescia di connettersi alla nuova linea ad alta velocità (AV/AC).
L'attivazione completa del bivio segna un altro importante traguardo. Avviene a pochi mesi dalla posa dei binari. La nuova infrastruttura si avvicina al suo completamento. Le prime corse di prova sono attese a giugno. L'intera linea dovrebbe diventare pienamente funzionante entro la fine dell'anno.
A fornire questi aggiornamenti è Cepav due. Questo consorzio, guidato da Eni, è il general contractor dell'imponente opera. Il costo totale del progetto supera i 3 miliardi di euro. La committenza è di Rfi, Rete Ferroviaria Italiana.
Un'opera strategica per l'interconnessione
L'azienda sottolinea l'importanza strategica del «Bivio Mazzano». Viene definito un punto chiave per l'interconnessione. Collega la linea ferroviaria convenzionale Milano-Venezia con la nuova infrastruttura AV/AC. Questo garantirà una gestione più efficiente dei flussi ferroviari. Permetterà inoltre una migliore integrazione del nuovo tracciato nel sistema esistente.
Il bivio era già stato reso accessibile in una configurazione provvisoria. Questo serviva a facilitare le operazioni di cantiere. In particolare, quelle relative al trasporto e alla posa del ballast, delle traverse e dei binari. Tutto ciò avveniva mantenendo la continuità del servizio sulla linea tradizionale.
Dalla fine di gennaio, in concomitanza con il completamento della posa degli ultimi binari, è stata attivata la configurazione definitiva. Questa fase finale ha visto la realizzazione completa del bivio. Ora è dotato di tutti gli apparati tecnologici necessari. Questi consentono il passaggio dei treni tra la linea convenzionale e quella AV/AC.
Il completamento del Bivio Lugagnano
A circa 48 chilometri di distanza, vicino a Verona, è stata completata la seconda fase del «Bivio Lugagnano». Anche questo bivio è ora operativo nella sua configurazione definitiva. Sarà il secondo punto di interconnessione tra la nuova linea e quella esistente.
La linea Brescia Est-Verona rappresenta il primo lotto funzionale. Il progetto complessivo della Brescia-Verona prevede un secondo lotto. Questo includerà il quadruplicamento dei binari in uscita da Brescia. Sarà inoltre completato il Nodo AV/AC di Verona, la cui costruzione è già iniziata.
L'ultimazione del Nodo AV/AC di Verona è prevista entro il 2029. La cantierizzazione del tratto in uscita da Brescia, lungo 10,7 chilometri, è ancora in fase di progettazione. Il costo stimato per questo tratto è di circa 1 miliardo di euro.
Avanzamento dei lavori nelle gallerie di Lonato
Procedono anche i lavori per il sistema di gallerie di Lonato. Questo complesso sistema si estende per 7,95 chilometri. Comprende trincee di accesso e uscita, due gallerie artificiali e una galleria naturale a doppia canna. Quest'ultima, lunga 4,8 chilometri, è la più estesa dell'intero tracciato.
Lo scavo è iniziato nel 2020. La prima canna è stata realizzata nel settembre 2022. Lo scavo è terminato nel febbraio 2024. La posa dell'armamento ferroviario è già completa.
Sono stati ultimati anche i bypass di sicurezza e impiantistici. Si tratta di gallerie di circa 20 metri che collegano le due canne. Anche le nicchie per gli impianti tecnologici sono state realizzate. Attualmente è in corso l'installazione dei sistemi tecnologici. Quest'opera è considerata la più complessa e costosa della tratta. È stata appaltata alla Seli Overseas per 206 milioni di euro.
Le persone hanno chiesto anche:
Qual è lo scopo del bivio di Mazzano? Il bivio di Mazzano serve a collegare la linea ferroviaria convenzionale Milano-Venezia con la nuova linea ad alta velocità (AV/AC) Brescia Est-Verona, migliorando la gestione dei flussi ferroviari e l'integrazione del nuovo tracciato.
Quando sarà completata la linea Tav Brescia Est-Verona? La linea Tav Brescia Est-Verona dovrebbe diventare pienamente funzionante entro la fine dell'anno, con le prime corse di prova attese a giugno.