Vard, parte del gruppo Fincantieri, realizzerà una nave da pesca di nuova generazione per la società norvegese Rosund Drift. L'imbarcazione, basata sul design Vard 8 02, sarà ottimizzata per la pesca oceanica sostenibile e integrerà tecnologie ibride ed avanzate.
Nuova nave da pesca sostenibile in costruzione
Vard, una controllata norvegese di Fincantieri, ha siglato un importante accordo. La società si occuperà della progettazione e costruzione di un'unità da pesca all'avanguardia. Il committente è la società norvegese Rosund Drift As. Quest'ultima opera nel settore della pesca oceanica da Alesund.
L'azienda committente fa parte di un consorzio consolidato. Questo gruppo è attivo da tempo nella pesca in alto mare. La nuova imbarcazione rappresenta un passo avanti per il settore.
Design innovativo per la pesca oceanica
La nave si baserà sul modello Vard 8 02. Questo progetto è stato concepito per rispondere alle crescenti esigenze di un'industria della pesca sempre più attenta alla sostenibilità. L'obiettivo è una pesca responsabile e a basso impatto ambientale.
L'unità sarà specializzata in operazioni di pesca oceanica. Sarà in grado di effettuare sia la pesca di fondo sia quella mista. Questo permetterà una gestione attenta del pescato.
La manipolazione delicata del prodotto garantirà un'elevata qualità. Si punta inoltre a una significativa riduzione dell'impatto ambientale delle attività di pesca.
Tecnologie ibride ed efficienza energetica
La nuova unità integrerà sistemi di propulsione all'avanguardia. Sarà dotata di un sistema di alimentazione ibrido. Questo consentirà una maggiore efficienza energetica e una riduzione delle emissioni.
A bordo troveranno spazio soluzioni innovative per lo stoccaggio. Saranno presenti serbatoi specifici per l'insilaggio della biomassa. Queste caratteristiche migliorano la gestione delle risorse marine.
La nave avrà dimensioni considerevoli. La lunghezza prevista è di circa 80,4 metri. La larghezza raggiungerà i 16,7 metri. Lo scafo sarà rinforzato. Questo permetterà la navigazione sicura in acque dove è presente ghiaccio.
Sistemi avanzati e comfort per l'equipaggio
L'imbarcazione monterà le soluzioni integrate SeaQ. Queste sono fornite da Vard Electro. Tra queste spicca il sistema di accumulo di energia (Energy Storage System). Sarà presente anche un sistema integrato per la gestione dell'energia.
La plancia di comando sarà di ultima generazione. Le attrezzature di coperta, fornite dalla controllata Seaonics, saranno avanzate. Questo garantirà operazioni sicure anche in condizioni meteo avverse.
Gli spazi destinati all'equipaggio sono stati progettati con cura. L'obiettivo è assicurare elevati standard di comfort. La sicurezza e il benessere del personale a bordo saranno prioritari.
Produzione e consegna previste
La costruzione dello scafo avverrà presso il cantiere Vard di Braila, in Romania. Le fasi successive di allestimento, prove e collaudo si svolgeranno in Norvegia. La consegna è prevista nello stabilimento Vard Brattvaag.
Il completamento e la consegna dell'unità sono attesi nel terzo trimestre del 2028. Questo progetto conferma l'impegno di Fincantieri nell'innovazione navale.