Rinnovamento tecnologico sul Lago di Garda
Il storico traghetto Adamello solca le acque del Lago di Garda con un'anima completamente rinnovata. Dalla recente stagione nautica, l'imbarcazione opera grazie a un sistema di propulsione ibrido-elettrico, segnando un importante passo avanti per la mobilità lacustre in Italia. Questa trasformazione promette una significativa riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti, a beneficio della quiete e della qualità dell'aria.
L'intervento, curato da ABB e realizzato presso il cantiere navale di Peschiera, rientra in un più ampio piano di ammodernamento promosso da Gestione Navigazione Laghi. Questa società pubblica gestisce una flotta di quasi cento imbarcazioni sui laghi Maggiore, Como e Garda. L'Adamello rappresenta il secondo traghetto della flotta ad essere sottoposto a questa innovativa conversione, seguendo l'esempio del San Cristoforo nel 2021.
Tecnologia ibrida per la navigazione
La novità tecnologica principale è il sistema Onboard DC Grid™. Si tratta di una soluzione compatta che integra motori elettrici, batterie e un motore endotermico ottimizzato. Questa tecnologia è stata specificamente progettata per imbarcazioni che coprono brevi distanze giornaliere, come quelle tipiche dei traghetti lacustri.
L'impatto della trasformazione è immediatamente percepibile. Durante le manovre di attracco e partenza, l'Adamello si muove esclusivamente in modalità elettrica, garantendo un'esperienza di viaggio silenziosa e priva di emissioni. In navigazione, il motore endotermico entra in funzione, ma opera a regimi fissi e ottimizzati. Questo approccio non solo riduce la fumosità e aumenta l'efficienza, ma permette anche di recuperare energia per ricaricare le batterie di bordo.
Efficienza e sostenibilità ambientale
L'ammodernamento ha interessato anche la componente meccanica del traghetto. Sono stati eliminati componenti come giunti cardanici e frizioni, che richiedevano manutenzione costante e generavano attriti superflui. Inoltre, è stato sostituito il gruppo elettrogeno ausiliario e ridotto il numero di motori operativi da tre a due.
Queste modifiche si traducono in un risparmio di carburante stimato tra il 20% e il 25%, con una corrispondente diminuzione delle emissioni di CO₂. Alessandro De Santis, vice presidente di ABB Marine & Ports per l'Europa meridionale, ha sottolineato come il sistema sia stato concepito per ottimizzare le prestazioni su tratte brevi, garantendo silenzio e assenza di emissioni nelle fasi di attracco e partenza, e un funzionamento efficiente del motore endotermico in navigazione.
Un simbolo del lago guarda al futuro
La scelta di rinnovare l'Adamello anziché sostituirlo integralmente porta con sé un valore che va oltre l'aspetto puramente tecnico. L'imbarcazione conserva la sua identità storica, continuando a trasportare generazioni di viaggiatori e turisti. Oggi, però, lo fa con una nuova consapevolezza ambientale, dimostrando come sia possibile coniugare innovazione e tradizione.
Questa operazione non solo prolunga la vita utile di un simbolo del Lago di Garda, ma contribuisce attivamente alla riduzione dell'impatto ecologico sulla preziosa risorsa lacustre. L'Adamello rinnovato rappresenta un esempio concreto di come la tecnologia possa supportare la transizione verso una mobilità più sostenibile anche in contesti di grande valore paesaggistico e turistico.
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