La nuova nave ammiraglia "YM Willpower" di Yang Ming, alimentata a GNL e con ridotte emissioni, ha effettuato il suo primo scalo in Italia presso il terminal Psa Genova Pra'. Si lavora per consentire il rifornimento di GNL anche nel porto ligure.
Nuova ammiraglia Yang Ming attracca a Genova
La nave "YM Willpower" ha compiuto il suo primo approdo in territorio italiano. L'evento si è svolto presso il terminal Psa Genova Pra'. La compagnia armatrice è Yang Ming Marine Transport Corporation. La nave è stata consegnata all'armatore solamente due mesi fa. Rappresenta un importante traguardo per il porto.
Si tratta di una nave di notevoli dimensioni. La sua capacità è di 15.600 teus. La lunghezza totale raggiunge i 365 metri. La larghezza è di 51 metri. La stazza lorda ammonta a 160.000 tonnellate. Queste caratteristiche la rendono una delle navi più grandi a solcare i mari.
La "YM Willpower" è una nave di tipo dual fuel. Questo significa che può utilizzare due diverse tipologie di combustibile. Attualmente, impiega il GNL (Gas Naturale Liquefatto). È inoltre predisposta per il cold ironing. Questa tecnologia permette l'alimentazione elettrica da terra durante la sosta in porto.
Innovazione e sostenibilità nel trasporto marittimo
Questa imponente nave è la prima di una nuova serie. Fa parte di un programma di rinnovamento della flotta. La compagnia taiwanese Yang Ming ha in programma la costruzione di 12 nuove navi. La loro capacità varierà tra i 15.000 e i 16.000 teus. Cinque unità saranno consegnate nel corso del 2026. Le restanti sette seguiranno tra il 2028 e il 2029.
Aldo Negri, amministratore delegato di Finsea, ha commentato l'evento. Ha definito la nave "del futuro". Ha spiegato che permetterà una riduzione delle emissioni di CO2 fino al 20%. Questo avvicina l'armatore all'obiettivo di zero emissioni nette entro il 2050. La dichiarazione è avvenuta durante il maiden call. Questa è la cerimonia che celebra la prima toccata di una nave in un porto.
Negri ha evidenziato un aspetto logistico importante. La nave può effettuare il pieno di GNL a Singapore. Può poi completare un intero giro di navigazione. Ritorna a Singapore per un nuovo rifornimento. Tuttavia, si sta lavorando attivamente. L'obiettivo è offrire a Yang Ming un'alternativa. Si vuole rendere possibile il rifornimento anche nel porto di Genova.
Collaborazione storica tra Yang Ming e Finsea
Questa possibilità di rifornimento è già una realtà per i traghetti. L'intenzione è estendere questo servizio anche alle portacontainer. Lo ha confermato Aldo Negri. La cerimonia ha anche sottolineato la lunga presenza di Yang Ming a Genova. La compagnia opera nel porto dal 1980. È stata evidenziata la solida relazione con il gruppo Finsea.
Luigi Negri, presidente di Yang Ming Italy, ha parlato di un sodalizio unico. Lo ha definito il più lungo e duraturo tra un armatore e il suo agente. Ha sottolineato come oggi le grandi compagnie globali preferiscano uffici propri. Spesso non si affidano più ad agenti esterni. Yang Ming Italy è una joint venture. È nata nel 2003. Rappresenta la compagnia in Italia. La proprietà è divisa al 50% tra Yang Ming e il gruppo Finsea.
Luigi Negri è l'imprenditore che ha dato il via a questa partnership. La collaborazione è iniziata il 14 settembre 1980. Il primo scalo di una nave Yang Ming nel porto di Genova segnò l'inizio di questa lunga storia.