La linea ferroviaria Sibari-Crotone è tornata operativa dopo estesi lavori di ammodernamento. L'intervento, costato oltre 360 milioni di euro, ha introdotto nuove tecnologie e migliorato l'infrastruttura, con benefici per il trasporto merci.
Potenziamenti tecnologici e infrastrutturali
La circolazione dei treni sulla tratta Sibari-Crotone è ripresa regolarmente. Rete Ferroviaria Italiana (RFI) ha completato un vasto programma di interventi. Questi lavori hanno riguardato l'aggiornamento tecnologico e il potenziamento delle infrastrutture. L'investimento totale supera i 360 milioni di euro. Molti di questi fondi provengono dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR).
Gli interventi hanno interessato opere civili, tecnologie, armamento e stazioni. L'intera linea, lunga circa 170 km, collega Sibari a Catanzaro Lido. L'obiettivo è stato raggiunto grazie a questi finanziamenti mirati.
Implementazione del sistema ERTMS
Un aspetto cruciale dei lavori è stato l'aggiornamento tecnologico. È stato implementato il sistema ERTMS (European Rail Transport Management System) tra Sibari e Catanzaro Lido. Questa innovazione migliorerà l'affidabilità dell'infrastruttura. Si prevede un aumento della regolarità dei treni. La qualità del servizio offerto ai passeggeri ne beneficerà notevolmente.
L'ERTMS non solo garantisce prestazioni superiori. Permette anche una riduzione dei costi di gestione e manutenzione. Questo sistema sostituisce i tradizionali sistemi di segnalamento. La nota di RFI sottolinea questi vantaggi operativi.
Elettrificazione e manutenzione straordinaria
Sono stati compiuti progressi significativi nell'elettrificazione della dorsale ionica. Sono stati realizzati circa 112 km di elettrificazione tra Sibari e Crotone. Altri 58 km sono stati elettrificati tra Crotone e Catanzaro Lido. Sulla tratta Sibari-Crotone, le attività di posa e allestimento della palificata per la trazione elettrica sono in corso.
La sospensione della circolazione ha permesso anche interventi di manutenzione straordinaria. Sono stati consolidati e potenziati diversi ponti, sottovia e travate metalliche. Questi lavori hanno interessato la tratta Sibari-Cirò. Inoltre, sono stati rinnovati i deviatoi nelle stazioni di Gabella, Torre Melissa e Strongoli.
Riqualificazione delle stazioni
Anche le stazioni hanno beneficiato di importanti interventi. Nella stazione di Crotone, sono stati riqualificati gli spazi interni ed esterni. È migliorata anche l'accessibilità generale. Nella stazione di Sibari, sono stati completati i lavori sul primo marciapiede. È stato inoltre attivato il nuovo Piano Regolatore Generale.
Grazie a questi aggiornamenti, la stazione di Sibari è ora adeguata al modulo di 750 metri. Questo la integra nel progetto di potenziamento della linea Taranto-Gioia Tauro. L'obiettivo è incrementare il traffico merci. Si favorisce così il passaggio dalla strada al trasporto su rotaia (shift modale).
Domande frequenti
Cosa significa ERTMS?
L'ERTMS (European Rail Transport Management System) è un sistema di gestione e controllo del traffico ferroviario europeo. Migliora la sicurezza, l'affidabilità e l'efficienza delle linee ferroviarie, facilitando anche l'interoperabilità tra i diversi paesi.
Quali sono i benefici dello shift modale gomma-ferro?
Lo shift modale gomma-ferro consiste nel trasferire il trasporto di merci dalla strada alla ferrovia. Questo riduce l'inquinamento atmosferico e acustico, diminuisce la congestione stradale e può portare a una maggiore efficienza logistica per le lunghe distanze, con un impatto positivo sull'ambiente e sulla sicurezza stradale.