Il Tirolo propone un nuovo sistema di gestione del traffico pesante al Brennero. I camion dovranno prenotare il passaggio orario, simile a un sistema museale, per ridurre gli ingorghi.
Gestione intelligente del traffico pesante
Il governo del Tirolo sta promuovendo un nuovo approccio per la gestione del traffico pesante. L'obiettivo è migliorare il flusso dei veicoli pesanti lungo l'asse del Brennero. Questa iniziativa mira a ottimizzare la circolazione.
Si propone un modello basato su "slot", ovvero finestre temporali prenotabili. I camionisti dovranno selezionare un orario specifico per il loro transito. Questo sistema ricorda la gestione degli accessi ai musei.
La proposta è rivolta a Italia e Germania. L'idea è di sostituire gli attuali blocchi alla frontiera. Un sistema di prenotazione potrebbe ridurre significativamente gli ingorghi stradali.
Un sistema slot per ridurre gli ingorghi
Il governatore tirolese, Anton Mattle, ha presentato la proposta. Egli la definisce un'offerta per una gestione intelligente del traffico. L'obiettivo è alleggerire le autostrade tirolesi e tedesche.
«Rinnoviamo la nostra proposta per una gestione intelligente del traffico», ha dichiarato Mattle. «Questa è la nostra offerta a Italia e Germania: un sistema slot può sostituire il dosaggio alla frontiera». La riduzione degli ingorghi sarebbe proporzionale.
Il sistema slot promette di diminuire gli ingorghi sulle arterie stradali. Sia in Tirolo che in Germania si attendono benefici. La proposta mira a una soluzione condivisa tra i paesi.
Suddivisione del corridoio e prenotazione
L'assessore ai trasporti, René Zumtobel, ha confermato la fattibilità. «Il gruppo di lavoro transfrontaliero ha dimostrato chiaramente che sussistono i presupposti giuridici e tecnici», ha affermato Zumtobel. Il sistema si è dimostrato efficace in studi preliminari.
Il corridoio transfrontaliero verrebbe suddiviso in tre zone. Queste includono la Bassa Valle dell'Inn (da Rosenheim a Innsbruck). Vi è poi il tratto Brennero/Alta Val d'Isarco (da Innsbruck a Bressanone).
Infine, la Valle Isarco/Val d'Adige (da Bressanone a Verona) completa la suddivisione. Gli slot dovranno essere prenotati con 48 ore di anticipo. La prenotazione è richiesta per automezzi superiori alle 7,5 tonnellate.
Eccezioni e finanziamento del sistema
Il numero di slot disponibili sarà limitato solo nei giorni considerati "critici". Il pedaggio autostradale rimarrebbe invariato. Non vi sarebbero quindi costi aggiuntivi diretti per gli utenti.
Sono previste eccezioni all'obbligo di prenotazione. Non si applica ai tir con partenza o arrivo all'interno delle zone definite. Sono esentati anche i veicoli che trasportano prodotti deperibili.
Il sistema si autofinanzierebbe tramite le penali. Queste verrebbero applicate per il mancato utilizzo degli slot prenotati. Anche le multe per eventuali violazioni contribuirebbero al finanziamento.