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L'associazione imprenditoriale altoatesina evidenzia l'urgenza di completare le tratte di accesso al tunnel del Brennero, fondamentali per la piena operatività dell'infrastruttura e per il trasferimento modale.

Urgenza per le tratte di accesso al Brennero

La Galleria di Base del Brennero rappresenta un'opera cruciale per l'Europa. Collega nazioni e promuove il trasporto merci su rotaia. Questo è fondamentale per la sostenibilità ambientale.

Le tratte di accesso, sia a nord che a sud, sono essenziali. Hanno la stessa importanza della galleria stessa. Senza di esse, l'intera infrastruttura non può funzionare al meglio.

In Baviera, la realizzazione di queste tratte è nuovamente in discussione. Questo ritardo rischia di posticipare l'entrata in servizio completa della galleria.

Impatto dei ritardi sulla capacità ferroviaria

Il presidente di Confindustria Alto Adige, Alexander Rieper, ha espresso forte preoccupazione. «Rischiamo ritardi di anni», ha dichiarato.

La piena capacità della Galleria di Base del Brennero dipende dalle tratte di accesso. Solo con la loro realizzazione integrale si potranno ottenere nuove capacità di trasporto.

Questo permetterà di offrire un'alternativa competitiva alla strada. Il trasferimento del traffico merci e passeggeri è un obiettivo primario.

Sostenibilità e competitività in gioco

«Non possiamo più perdere tempo», ha sottolineato Rieper. La tutela ambientale richiede azioni concrete e immediate.

Confindustria Alto Adige chiede decisioni rapide. Le infrastrutture moderne sono vitali per la competitività. Sono anche importanti per la pace sociale.

È necessario procedere contemporaneamente con la galleria e le sue tratte di accesso. Questo è nell'interesse di tutti: popolazione, economia e ambiente.

Necessità di decisioni rapide

Non si può rischiare di compromettere l'attrattività della ferrovia. Le infrastrutture di collegamento efficienti sono fondamentali.

La realizzazione completa del progetto è un'opportunità epocale. Offrirà capacità di trasporto aggiuntive. Renderà la ferrovia più competitiva rispetto alla strada.

Le dichiarazioni sono state riportate dalla fonte originale.