Avviato concorso internazionale per il nuovo ponte San Michele
Milano – Il percorso per la realizzazione del nuovo Ponte San Michele, che collegherà Calusco (BG) e Paderno d’Adda (LC), ha compiuto un passo decisivo. Rete Ferroviaria Italiana, parte del Gruppo Ferrovie dello Stato, ha ufficialmente dato il via a un concorso internazionale di progettazione.
L'obiettivo è selezionare la soluzione migliore per costruire un'infrastruttura moderna. Il nuovo ponte è pensato per migliorare la mobilità e integrare meglio il trasporto su strada e quello ferroviario.
Un'opera strategica per la Lombardia
L'assessore alle Infrastrutture e Opere pubbliche della Regione Lombardia, Claudia Maria Terzi, ha espresso soddisfazione per l'avvio del concorso. «È una notizia attesa da tempo», ha dichiarato. «Si tratta di un passaggio fondamentale per un'opera di collegamento strategica».
Il nuovo attraversamento non servirà solo a unire le province di Bergamo e Lecco. Sarà un elemento chiave per l'intero sistema di trasporti della Lombardia. La progettazione dovrà tenere conto delle indicazioni emerse dal dibattito pubblico.
Si cercherà la soluzione più vantaggiosa in termini di costi, benefici e sostenibilità ambientale. Il ponte dovrà garantire una gestione efficiente della viabilità regionale, sia stradale che ferroviaria, in vista di un suo futuro potenziamento.
Innovazione, architettura e paesaggio
La sfida progettuale richiede di coniugare innovazione tecnologica e qualità architettonica. Fondamentale sarà anche la tutela del paesaggio circostante. L'area è di grande pregio ambientale e storico, essendo parte del Parco dell’Adda.
Il nuovo ponte San Michele sorgerà accanto all'iconico ponte storico. Quest'ultimo fu progettato dall'ingegnere Jules Röthlisberger e completato tra il 1887 e il 1889. La nuova struttura contribuirà a rendere più efficienti i collegamenti regionali.
Risponderà inoltre alle esigenze di mobilità emerse durante il dibattito pubblico, conclusosi nel 2025. Il nuovo ponte è stato concepito per accogliere sia il traffico stradale che quello ferroviario.
Caratteristiche tecniche e impatto sul territorio
Il progetto prevede una carreggiata a due corsie per il traffico veicolare. Parallelamente, ci sarà una linea ferroviaria a doppio binario. La progettazione includerà anche interventi sulla rete stradale esistente.
L'obiettivo è migliorare la fluidità e la sostenibilità degli spostamenti tra l'Isola bergamasca e la Brianza lecchese. L'opera si inserisce in un piano più ampio di potenziamento dell'accessibilità all'aeroporto di Bergamo Orio al Serio.
Include anche il raddoppio della linea ferroviaria Ponte San Pietro-Carnate-Seregno. Questo dimostra la visione integrata dello sviluppo infrastrutturale regionale.
Iter autorizzativo e tempistiche
Una volta completata la fase di progettazione e definito il progetto di fattibilità tecnico-economica, si aprirà l'iter autorizzativo. Questo processo vedrà il coinvolgimento attivo dei territori interessati.
Le tempistiche precise non sono ancora definibili. Tuttavia, l'assessore Terzi ha auspicato che possano essere ragionevoli, data l'importanza strategica dell'opera. L'obiettivo comune è garantire il nuovo collegamento tra Calusco e Paderno d’Adda nel minor tempo possibile.
Si tratta di una sfida progettuale lanciata a livello europeo. L'auspicio è che il risultato sia una nuova immagine del paesaggio lombardo, dove il passato storico del ponte originale possa dialogare armoniosamente con la modernità della nuova infrastruttura.
Le persone hanno chiesto anche:
Chi ha progettato il vecchio Ponte San Michele? Il vecchio Ponte San Michele fu progettato dall'ingegnere Jules Röthlisberger.
Quali province collegherà il nuovo Ponte San Michele? Il nuovo Ponte San Michele collegherà le province di Bergamo e Lecco.