Sei nuovi elettrotreni rossi, più capienti e leggeri, sono stati consegnati alla Valle d'Aosta. L'investimento di 86 milioni di euro mira a migliorare il trasporto regionale e turistico, ma l'operatività completa dipende dall'elettrificazione della linea Aosta-Ivrea.
Presentazione dei nuovi elettrotreni Stadler
Sei nuovi convogli elettrici sono stati svelati a Torino Porta Nuova. La società svizzera Stadler Rail Schweiz ag li ha realizzati per la Regione Valle d'Aosta. I treni si distinguono per il colore rosso acceso e la livrea con il simbolo del turismo regionale. L'assessore ai trasporti, Luigi Bertschy, ha espresso soddisfazione per la loro riconoscibilità. L'operazione ha comportato un esborso di 86 milioni di euro. Questi fondi provengono da diverse fonti: Pnrr, Fsc, stanziamenti statali e regionali.
Caratteristiche tecniche e miglioramenti
I nuovi elettrotreni offrono significative migliorie rispetto ai modelli precedenti. Maurizio Oberti, responsabile vendite di Stadler per l'Italia, ha evidenziato l'allungamento del convoglio. Questo ha permesso di aumentare la capacità, raggiungendo 240 posti a sedere. È stata aggiunta una seconda toilette per migliorare il comfort. La riduzione del peso assiale è un altro punto di forza. Ciò si traduce in un minor consumo energetico. Inoltre, consente ai treni di operare su tutta la rete ferroviaria nazionale. Una particolarità è la presenza di due porte dedicate al personale di macchina. Per tutti i passeggeri sono disponibili prese elettriche da 220 volt e porte USB di tipo b e c.
Impatto sulla flotta e sui collegamenti
L'introduzione di questi nuovi mezzi abbassa drasticamente l'età media della flotta regionale. Giuseppe Falbo, direttore di Trenitalia per Piemonte e Valle d'Aosta, ha sottolineato che l'età media attuale è di soli due anni e due mesi. Questo rinnovo non solo servirà i pendolari. Si punta anche ad attrarre i flussi turistici. Sono in corso studi per potenziare i collegamenti tra la Valle d'Aosta e la Lombardia. L'obiettivo è intercettare nuove esigenze di trasporto tra le due regioni.
Prossimi passi per l'infrastruttura
L'assessore Luigi Bertschy ha ribadito la necessità di completare urgentemente alcuni lavori infrastrutturali. In particolare, si punta al potenziamento e all'elettrificazione della linea Aosta-Ivrea. Anche l'ammodernamento delle stazioni è considerato prioritario. Rfi è consapevole dell'importanza di questi interventi. Il completamento di questi investimenti è il primo obiettivo. Successivamente, si guarderà al futuro con i raddoppi selettivi. Si attende da Rfi un documento (docfap) per valutare le prime opzioni.
Le persone hanno chiesto anche:
D: Quando saranno operativi i nuovi treni della Valle d'Aosta?
R: I nuovi treni sono stati consegnati, ma la loro piena operatività su tutta la rete dipenderà dal completamento dei lavori di elettrificazione della linea ferroviaria Aosta-Ivrea.
D: Qual è l'investimento totale per i nuovi elettrotreni?
R: L'investimento complessivo per i sei nuovi elettrotreni ammonta a 86 milioni di euro, finanziati tramite fondi Pnrr, Fsc, statali e regionali.
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