La Tav influenzerà la viabilità di Altavilla Vicentina con la creazione di un canale idraulico e la modifica della Strada del Melaro. Previsto anche un nuovo rondò sulla Statale 11, con impatti sul traffico.
Nuovo canale idraulico a Altavilla Vicentina
Un nuovo canale idraulico sorgerà ad Altavilla Vicentina. L'opera è necessaria per la Tav. Il canale raccoglierà le acque dei torrenti. Sarà lungo 2,5 chilometri. Inizierà nella zona Tabernulae. Arriverà fino al fiume Retrone. I lavori inizieranno nel secondo semestre del 2026. La durata prevista è tra i 10 e i 14 mesi. L'annuncio è stato fatto da Alberto Palomba, direttore di Iricav 2. La sua realizzazione comporterà significative ripercussioni sulla viabilità locale.
La sede della Strada del Melaro verrà ampliata. Sarà spostata verso sud. Questo per fare spazio al nuovo canale. Si stanno valutando soluzioni per gestire il traffico. L'obiettivo è capire come instradare i veicoli. Si considera anche la possibilità di una strada parzialmente chiusa. L'amministrazione comunale e la Provincia collaborano per trovare le soluzioni migliori.
Impatto sulla viabilità e traffico
La Tav sta riscrivendo la viabilità nell'Ovest Vicentino. Oltre al canale idraulico, un nuovo rondò sarà realizzato sulla Statale 11. L'inizio dei lavori è previsto per ottobre. La costruzione del rondò avverrà a Tavernelle. L'incrocio è tra la Statale 11 e via Cordellina. Veneto Strade ha illustrato il cronoprogramma. I lavori sono divisi in cinque fasi. La prima fase è già iniziata. Riguarda opere vicino al parcheggio e alla fermata dell'autobus.
I lavori proseguiranno per tutta l'estate. Saranno risolte le interferenze con i sottoservizi. Verso ottobre inizierà l'ultima fase. Questa prevede la costruzione dell'anello del rondò. Potrebbero esserci limitazioni al traffico più significative. Si valuta la possibilità di chiusure temporanee. Si cercherà di suddividere questa fase in passaggi più piccoli. L'obiettivo è ridurre al minimo l'impatto. La fine dei lavori è prevista per l'inizio del 2027.
Altri interventi e coordinamento
Iricav sta concordando i tempi per un sottopasso. Collegherà il parcheggio con la stazione ferroviaria. Alberto Palomba ha indicato che dovrebbe essere realizzato ad agosto. Sarà collegato al parcheggio situato sul Melaro. Un'altra opera in programma è una pista ciclabile. Partirà dalla rotatoria di via Vicenza. Arriverà fino al ponte Paganini. I lavori di adeguamento per il passaggio dei treni nel sottopasso Tabernulae sono terminati. A via San Damiano è stata completata la fognatura mista. Questi interventi miglioreranno il deflusso delle acque.
Stefano Carravieri di Rfi ha sottolineato il ruolo di Altavilla Vicentina. La città è un punto di raccordo tra il primo e il secondo lotto della Tav. Il primo lotto è inserito nel Pnrr. I lavori sono in fase avanzata. Devono essere completati entro il 30 giugno. I progetti ferroviari interessano la viabilità sia a nord che a sud del paese.
Il sindaco Rossella Zatton ha evidenziato l'importanza del coordinamento tra gli enti. Ha affermato che c'è condivisione per coordinare i lavori. L'obiettivo è la trasparenza nella comunicazione delle opere. Nonostante i disagi attuali, il coordinamento evita situazioni peggiori. Si prevede che le difficoltà saranno superate. La viabilità diventerà più fluida.
Domande frequenti sulla viabilità ad Altavilla Vicentina
Cosa causa le modifiche alla viabilità ad Altavilla Vicentina?
Le modifiche alla viabilità ad Altavilla Vicentina sono causate principalmente dai lavori legati alla Tav (Treno ad Alta Velocità). Questi includono la costruzione di un nuovo canale idraulico e la realizzazione di un rondò sulla Statale 11.
Quando inizieranno i lavori principali per il canale idraulico?
I lavori per il nuovo canale idraulico ad Altavilla Vicentina sono previsti per il secondo semestre del 2026. La loro durata è stimata tra i 10 e i 14 mesi.